松间鹤

【自翻】森满喜子《冲田总司面影抄》第十二章、富士山舰

十二、富士山舰

    原本期待大阪城一战翻盘而聚集起来的幕府军，在得知前将军庆喜乘坐军舰开阳号偷偷撤退返回江户之后，不禁大为动摇，各自返回家乡。

    经土方岁三与幕府海军副总裁——榎本武扬的交涉，新选组得以搭乘军舰富士山号回归江户。这对于伤患众多（包括像冲田一样的病人）的新选组来说实在是雪中送炭。如果从陆路返回，简直难以预测会遭遇怎样的困境。不过，自文久三年上洛以来，这群壮士誓死效忠已然衰败的幕府，乘坐军舰返乡也是他们应得的待遇。

    当时幕府的军舰为荷兰制造的观光丸（原名Soembing号）。长52.2米，宽9米，150马力，舰载大炮6门。

    荷兰造的咸临丸，长31.5米，宽7.2米，100马力，炮12门。

    英国维多利亚女王赠送的蟠龙丸，长41.5米，宽5.9米，60马力，炮19门。

    从英国购入的回天丸，长70.1米，宽10.3米，400马力，连力12海里，炮19门。

    石川岛造船厂于文久二年下水的千代田型，长29.5米，宽4.8米，60马力，炮3门。

    美国造的翔鹤丸为木造外轮蒸汽船。长60.3米，宽6米。

    开阳丸（荷兰造）长75米，宽13.7米，400马力，大炮26门。

    富士山舰（美国造）长68.3米，宽10.3米，350马力，拥有单螺旋制动式（螺旋桨）2台，汽缸2只，可载142人，大炮5门。

    新选组搭乘了富士山舰。军舰于一月十二日从大阪天宝山出发。紧接着，蟠龙、翔鹤也依次上路。

    当时的军舰，从后来萨长军入手的甲铁舰来看，大多为木造船，也被称为花魁船、簪子船等，是有三根桅杆的汽帆船。

    回天丸则为外轮式，依靠蒸汽的力量带动船两侧的车轮运转，从而推动船体行驶。1845年左右，外国开始大量采用螺旋桨的军舰，开阳丸与富士山舰都是这种最新型的螺旋桨船。

    看过幕末时期外国船的图画就能知道，船的两侧通常安装有车轮（佩里的黑船图）。邦枝完二也在小说《历史在行动》中写道：“船舷两侧的水轮破浪而行，耳畔尽是嗡嗡的轰鸣。”而富士山舰是螺旋桨船故而没有车轮。也就是说，利用石炭燃烧放出的蒸汽带动螺旋桨运转，从而促使船体行进。三根桅杆在风起时扬帆，加快船速。顺便一说，幕末——安政五年左右——石炭的价格为：三池炭矿刚挖掘出的石炭每百斤需一钱五厘，从海上运至神奈川需要十钱五厘。三池炭热量高，适合作为汽船的燃料使用。除了汽船，该石炭在当时还常见于石灰烧制、瓦烧制、制盐等其他用途。（出自《大牟田市史》）

    三池炭并非无烟炭，燃烧会产生大量漆黑的浓烟。冬日里，冲田他们乘上富士山舰，在冲天的黑烟中缓缓离开了天宝山港口。

    我曾在某本书中看过富士山舰的插画，画中的军舰好像纪国屋文左卫门乘坐的和船一样，但实际上，新选组搭乘的是最新锐的西洋军舰。正如文字所描写的一般，他们怀着“乘坐大船的心情”。

    冲田虽然与其他伤员一起睡在船舱里，但依旧爽朗地和大家开着玩笑。

    “笑着笑着一会儿又要咳嗽，所以便不再言语了。”

    近藤听闻此事后曾对妻女表示：

    “像他这样不怕死的人也真是少见。”

    ——以上出自二十四年版的《新选组始末记》。

    当时冲田或许睡在人多杂乱的船舱大房间吧。近藤、土方等人也许享有士官待遇，住在上层的较高级船舱里。虽说是艘大船，但纪州的海浪波涛汹涌，船体剧烈摇晃。人在站立的时候也许感觉不那么明显，可一旦躺在船底便能清晰地体会到宛如翻江倒海一般的晃动。由于反复咳血，冲田已经陷入贫血状态，这次旅途对他来说想必苦不堪言。且周围的伤员们在没有随船医生的情况下，伤口处理地相当随便，他们也在伤痛的折磨中痛苦呻吟。船底如同一只牢笼，空气中飘散着血腥味与伤口化脓的恶臭，加上晕船，冲田一定非常难受。即便如此，他依然爽朗而轻松地与众人说笑，他究竟怀着怎样的心境？

    邦枝完二的小说《历史在行动》里，描写了船底众人在战败的遗憾中不禁啜泣的场景，冲田像死人一样面无表情地合上了眼。

    可事实恰恰与小说相反，冲田保持着笑容。现在的客船里都安装了暖气，但在当时，汽缸室的热气绝对无法传至船舱，一月中旬的海上寒风肆虐，更加加重了众人的苦楚。

    不过，即使旅途苦寒，在这片痛苦中，名为归乡的喜悦也逐渐在众人的心中蔓延开来。

    近藤曾对榎本表示：

    “当年从江户启程的时候曾怀着与妻子诀别的心情，如今能够还乡，心中不免喜悦。可一想到现下国将不国，又为自己的私情感到惭愧。”

    榎本回答说：

    “这便是人类本性的感情流露了。人若无情，与牲畜又有何异？”

    榎本武扬的心中也满怀战败的不甘。

    鸟羽伏见战前的庆应三年十二月十四日，他曾于兵库向江户的母亲、姐姐、妻子寄出一封家书，信中写道：

    “昨日开阳丸平安归来。我等均等待能在京都一战。若是海战，我方无疑大胜，请务必无需为我担心，我必将功成名就，衣锦返乡。”

    作为海军军人，榎本深信此战幕府军必胜，岂料鸟羽伏见一战，幕府陆军一败涂地，海军未能发挥丝毫作用，军舰载满败军将士的幽怨返回了江户。富士山舰的舰长名为肥田滨五郎，是位性格开朗的军人，维新以后为新政府所用，担任海军机关总监，做出了巨大的贡献，他于明治二十二年四月二十七日因交通事故不幸逝世。

    德川庆喜从大阪撤退时乘坐的开阳丸，于次年函馆五稜郭战役时，在江差遭遇台风而沉没。

    富士山舰于庆应四年四月上贡给朝廷。《公私杂报》庆应四年闰四月七日号报道如下：

    “关于四艘军舰之事，胜安房守多次拜访榎本和泉寺，终于说服其奉命上贡。上贡军舰号为：

    富士、观光、翔鹤、朝阳

    以上四军舰由官军收管。并与榎本口头约定，军舰清扫整洁后，于二十五日起三日内必须上贡。”

    因此，榎本逃至函馆的时候，只带着开阳、蟠龙、长鲸、三嘉保、咸临、神速、回天、千代田型这八艘军舰。上贡四艘优质军舰对他而言或许如同割舍四肢一般痛苦吧。

    上交至官军的朝阳，在函馆战争中被榎本军的炮弹击沉。

    据电视新闻（昭和五十年六月）报道，近期将在江差海域进行开阳丸的打捞工作。虽说开阳丸沉没在水深仅八米的海域，但由于浪潮影响，打捞工作似乎也相当困难。政府计划花费五年时间完成打捞及复原工作，并开设开阳纪念馆。传闻开阳丸上藏匿着德川幕府的大量黄金，究竟能否打捞出这笔财富也是本次计划的焦点之一，也许黄金在军舰沉没不久就被捞出来了。开阳丸于一八六三年由荷兰的多德雷赫特造船厂耗时三年建造完成，作为木造船的军舰，达到了当时世界最高水准。在海底沉睡百余年后，它昔日的雄姿终于要重现在世人眼前。

    《新选组始末记》的稗田利八老人（当时名为池田七三郎）曾回忆说：

    “军舰先在横滨入港，我们伤员睡在担架上被抬上岸，直接送入了外国人开的医院。这家医院是由外国语学校临时改造的，我们在此接受了约半个月的治疗。近藤先生没有在横滨登陆，听说他从品川转向和泉桥路的医学所，在那里疗伤。”

     一月十五日，四十四名新选组队士在品川登陆。旅途中，有三名重伤患者过世。其中一位是担任监察的山崎烝，《新选组始末记》中称，人们在纪州海域为山崎举办了海军式葬礼。但据钓洋一的调查，山崎可能在大阪就已阵亡。无论事实如何，当时军舰上确实有人过世，遗体在隆隆炮声中被海浪吞没。

    关于山崎烝，松本良顺曾在《兰疇》里如下描述：

    “性情温厚沉默，极具忍耐力，他的沉默勇敢是近藤最为欣赏的地方。我曾授予他伤患救急的方法，他笑着称自己为新选组的医者。”

    山崎出身大阪，是针灸医生的儿子，曾作为监察在新选组大为活跃，原来他也有这样鲜为人知的一面。如果他没有阵亡，能够活到明治以后的话，一定会成为松本良顺的门生，作为新生代医生为世间做出更大的贡献吧。